Quốc lộ 12A đoạn từ ngã ba Khe Ve lên CKQT Cha Lo dài gần 40km. Đây là tuyến giao thông huyết mạch nối từ Lào về Việt Nam ra cảng Hòn La (Quảng Bình) và Vũng Áng (Hà Tĩnh)... Tuyến đường này còn nối liền Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh nên có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh của tỉnh và khu vực.

Mỗi ngày, đoạn đường từ ngã ba Khe Ve lên CKQT Cha Lo có khoảng 300-400 lượt xe ô tô qua lại, trong đó chủ yếu là xe vận tải hạng nặng, chuyên chở hàng hóa từ Lào về Việt Nam và ngược lại. Lượng phương tiện ngày càng tăng trong khi quy mô tuyến chỉ là đường cấp IV miền núi, độ dốc dọc tuyến lớn, nhiều khúc cua… nên tiềm ẩn nguy cơ TNGT. Trên đoạn đường này còn có một số “điểm đen” về TNGT, như: Dốc cầu La Trọng (xã Trọng Hóa), cầu Cha Quang, dốc bản Bãi Dinh, cầu Khe Xanh (xã Dân Hóa)…

 

Thời gian gần đây, tình hình TNGT trên cung đường 12A đoạn Khe Ve-Cha Lo có giảm so với trước nhưng vẫn xảy ra, gây thiệt hại về người và tài sản. Cụ thể, ngày 21/12/2022, trên đoạn đường qua bản Bãi Dinh, xã Dân Hóa (Minh Hóa), xe ô tô tải biển kiểm soát 61C-444.43 do anh Trần Phúc Phú (SN 1980) trú tại xã Tân Ninh, Quảng Ninh điều khiển theo hướng Cha Lo về Khe Ve. Trên xe chở theo anh Trần Thanh H. (SN 1974, trú tại TP. Đồng Hới) và anh Trần Tiến Đạt (SN 1994, tỉnh Hà Tĩnh). Khi xe lưu thông đến địa điểm trên thì tự đâm vào thanh chắn đường khiến anh Trần Thanh H. tử vong tại chỗ, anh Trần Phúc Phú bị thương. Trước đó, ngày 23/4/2022, tại khu vực này cũng từng xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng làm 3 người chết, 3 người bị thương.

Vụ TNGT gần đây nhất xảy ra ngày 12/1/2023, tại Km129+Km400, Quốc lộ 12A, cũng đoạn qua địa phận bản Bãi Dinh, xã Dân Hóa. Vào thời điểm trên, xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát Un-0568 kéo theo rơ-moóc biển kiểm soát Un-0569 do anh Souksombat Seethon (SN 1995, quốc tịch Lào) điều khiển đi từ CKQT Cha Lo về ngã ba Khe Ve, trên xe chở hàng quặng khoáng sản. Khi đi đến địa điểm trên, xe bị lật vào bạt taluy khiến tài xế tử vong tại chỗ, xe ô tô bị hư hỏng nặng.

 

Trung tá Trương Chí Dũng, quyền Đội trưởng Đội tuần tra số 5, Phòng CSGT, Công an tỉnh cho biết: “Nguyên nhân dẫn đến các vụ TNGT trên tuyến Quốc lộ 12A đoạn từ ngã ba Khe Ve lên CKQT Cha Lo là do mặt đường còn hẹp, một số điểm vào cua gấp, lại dốc, thời tiết thường xuyên mưa. Một số lái xe, người dân khi tham gia giao thông không quen đường lại còn vượt ẩu, lấn làn đường, không đội mũ bảo hiểm, qua đường thiếu quan sát... nên xảy ra tai nạn”.

Để bảo đảm ATGT trên đoạn đường này, từ đầu năm 2023 đến nay, lực lượng CSGT Công an tỉnh đã thực hiện gần 6.000 ca tuần tra, kiểm soát trên Quốc lộ 12A với trên 17.000 lượt cán bộ, chiến sĩ. Qua đó, đơn vị đã lập biên bản trên 3.000 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 11 tỷ đồng, tạm giữ trên 1.000 phương tiện, tước giấy phép lái xe trên 1.000 trường hợp. Ngoài ra, lực lượng của phòng thường xuyên kiểm tra nồng độ cồn, ma túy, tuyên truyền pháp luật ATGT cho người dân trên địa bàn, tài xế khi tham gia giao thông…

 

Theo số liệu thống kê của Phòng CSGT, Công an tỉnh, từ năm 2022 đến nay, trên Quốc lộ 12A đã xảy ra 25 vụ TNGT, làm 11 người chết, 30 người bị thương, thiệt hại tài sản hơn 860 triệu đồng, trong đó có nhiều vụ xảy ra trên đoạn đường từ ngã ba Khe Ve lên CKQT Cha Lo.

Tài xế Bùi Xuân Thanh, quê ở Bắc Giang cho hay: “Tôi thường xuyên lái xe trên tuyến Quốc lộ 12A đoạn từ ngã ba Khe Ve lên CKQT Cha Lo. Mỗi lần qua đây tôi đều phải thực hiện kiểm tra nồng độ cồn, ma túy, cân tải trọng xe và được lực lượng CSGT tuyên truyền nhắc nhở thực hiện đúng pháp luật ATGT. Tôi thấy việc làm này là cần thiết để những người tham gia giao thông luôn chấp hành quy định pháp luật, góp phần hạn chế TNGT”…

Thượng tá Đinh Cao Quang, Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh cho biết: “Để bảo đảm ATGT trên tuyến Quốc lộ 12A, nhất là đoạn từ ngã ba Khe Ve lên CKQT Cha Lo, đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với các địa phương, cơ quan liên quan xây dựng, triển khai phương án, kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự ATGT; tiếp tục tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự ATGT, góp phần nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông. Bên cạnh đó, phòng thường xuyên khảo sát về những bất cập trên tuyến để đề nghị ngành chức năng khắc phục, như: Mở rộng các đoạn đường cua bị che khuất tầm nhìn, xây dựng các làn đường cứu hộ, cứu nạn tại các điểm có độ dốc cao, cắm biển báo, gương cầu lồi…”.