Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1829/QĐ-TTg ngày 31-10-2021.

 

Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030 là phát triển hạ tầng đường thủy nội địa đồng bộ, từng bước hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030.

Cụ thể, về vận tải, khối lượng vận chuyển hàng hóa đạt khoảng 715 triệu tấn; khối lượng vận chuyển hành khách đạt khoảng 397 triệu lượt; khối lượng luân chuyển hàng hóa đạt khoảng 150 tỷ tấn/km; khối lượng luân chuyển hành khách đạt khoảng 7,7 tỷ khách/km.

 

Về kết cấu hạ tầng, thời kỳ 2021-2030 sẽ cải tạo, nâng cấp các tuyến chính có mật độ vận tải cao, đáp ứng chạy tàu 24/24 giờ; phấn đấu tổng chiều dài các tuyến khai thác đồng bộ theo cấp kỹ thuật đạt khoảng 5.000km; phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách trên các hành lang vận tải thủy; từng bước hiện đại hóa các cảng chính, cảng chuyên dùng; kênh hóa các đoạn sông qua đô thị lớn và chuyển đổi công năng cảng thủy nội địa xếp dỡ hàng hóa phù hợp với quá trình đô thị hóa; hiện đại hóa hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường thuỷ nội địa.

Đến năm 2050, sẽ hoàn chỉnh kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa hiện đại, đồng bộ, an toàn, có chất lượng dịch vụ vận tải cao, góp phần quan trọng vào giảm chi phí logistics và là một trong những phương thức vận tải chiếm thị phần vận tải hàng hóa lớn.

 

Theo quy hoạch, đến năm 2030, cả nước có 9 hành lang vận tải thủy nội địa gồm 1 hành lang ven biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang, 4 hành lang khu vực miền Bắc và 4 hành lang khu vực miền Nam.

Riêng hành lang vận tải thủy ven biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang có khối lượng vận tải khoảng từ 62,5 đến 70 triệu tấn, phục vụ nhu cầu vận tải của các tỉnh, thành phố ven biển và các địa phương có tuyến vận tải sông, biển kết nối.

 

Cả nước sẽ có 55 tuyến vận tải chính trên 140 sông, kênh với tổng chiều dài khoảng 7.300km; 54 cụm cảng hàng hóa, tổng công suất 361 triệu tấn, gồm: miền Bắc 25 cụm cảng, miền Trung 8 cụm cảng và miền Nam 21 cụm cảng.

Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh tầm quan trọng của việc quy hoạch, phát triển hệ thống hạ tầng đường thủy nội địa nhằm khai thác tối đa tiềm năng, thế mạnh về giao thông của đất nước.

 

Bộ trưởng Bộ GTVT mong muốn lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương và các tỉnh, thành phố tổ chức thực hiện hiệu quả công tác quản lý nhà nước về giao thông đường thuỷ nội địa, quản lý chặt chẽ quỹ đất phục vụ triển khai quy hoạch; đồng thời rà soát, điều chỉnh xây dựng các quy hoạch, dự án bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.